Fahrrad-Restauration

In unserer modernen Gesellschaft wird Mobilität immer wichtiger, unter anderem auch die Kurzstreckenmobilität. Der Genuss am Urbanen – die Freizeit – der Sport. Neben vielen individuellen Leistungen rund um das Thema Rad und Mobilität haben Sie bei uns auch die Möglichkeit ihr Traumrad, ihr „altes Schätzchen“, ihren Jugendrenner restaurieren zu lassen.

 

Ich spreche hier nicht von der Fahrradreparatur an sich – gemeint ist die Restauration historischen Kulturgutes. Die Standartreparatur eines Rades bieten wir nicht an.

 

Mit ausschließlicher Vorliebe für Sport-und Rennräder wird mit historischer Akribie vorgegangen. Feinste mechanische Arbeit von Meisterhand, Liebe zum Detail und professionelle Ausstattung sind hier Pflicht.

 

Das Rad wieder in seinen Ursprung zurückversetzt, oder mit Patina erhalten – ganz wie es Ihnen beliebt, denn Sie bestimmen wie Sie es möchten.

   

 

 

   

 

 

Sprechen Sie uns an : Ihr Ansprechpartner ist hier Tim Vogt

FAQ:

1. „Was kostet eine Restauration“

Gute Frage, die nicht pauschal beantwortet werden kann. Sprechen wir hier von grundlegendem Neuaufbau, oder das was vorhanden ist in optimalen Zustand versetzen. Gern werden wir Ihnen einen, sich nach Ihren Wünschen gerichteten, unverbindlichen Kostenvoranschlag unterbreiten. Dieser wird Ihnen mit 100 € in Rechnung gestellt. Sollten Sie uns Ihren Auftrag erteilen verrechnen wir diese Summe mit der Endrechnung. Als Standart wird bei uns erstmal zerlegt und gereinigt (sog.: Concours Zustand hervorgerufen). Also das Optimum aus bestehenden herausgeholt, Verschleißteile erneuert, gefettet, justiert, gespannt, zentriert    ausgebessert, poliert etc. Züge, Reifen,Schläuche, Kette, Lager, Bänder, Fette,Öle, Konservierer usw. haben ihren Preis, und die Arbeitszeit beträgt nicht selten 40 Stunden und mehr. Eine Restauration beginnt bei uns mit 1000 €. Sollten Wünsche wir Lackierungen, oder Kunstoffbeschichtung dazu kommen reden wir hier über 1300-1500 €. Partielle Lackierung mit Verchromung im Neuaufbau schlagen nicht selten mit über 2400 € zu Buche. Damit haben Sie eine Vorstellung was es Ihnen Wert sein muß.

2. „Wie lange dauert eine Restaurierung“

bitte gehen Sie von 6 Monaten aus, da immer an mehreren Projekten parallel gearbeitet wird, um z.B.: dem Lackierer anstatt 1 Rahmen gleich mehrere anzuliefern. Das spart jedem Kunden Kosten. Natürlich können im Einzelfall auch Projekte vorgezogen werden. Alles nach Absprache möglich. Räder die neu verchromt werden sollen schaffen auch schon mal eine Verweildauer von 9 Monaten und mehr, ja nach Auftragslage der Verchromer.

3. „Wie wird es nachher aussehen“

Da wir immer Kontakt zu Ihnen halten werden Sie selber bestimmen welche Farben oder Umfänge Sie wünschen. Sollen original Decals beschafft werden, oder möchten Sie es individuell gestalten. Wir sind dazu da Ihre Wünsche umzusetzen, nicht anders herum.

4. „Gibt es eine Garantie“

Natürlich geben wir auf unsere handwerklich ausgeführeten Arbeiten 6 Monate Garantie, auf Lackierungen, sowie auf verbaute Teile 24 Monate. Ausgeschloßen sind hier natürlich zugefügte Spuren der Benutzung , sowie grob fahrlässiges verhalten, oder selbst verschuldete Beschädigungen.

5. „Macht Ihr auch individuelle Sachen “

Klar – z.B.: Haben wir einen Fahrfähiges Prototypen Laufrad in mehr als 60 Stunden Arbeit bei 960 gramm erstellt – ein „einmaliges“ Projekt 🙂

 

 

 

 

 

 

 

6. „Muß es immer ORIGINAL sein ?“ Nö 🙂 Originell geht auch :

/ Vorher ein trauriges Bild :.-(

7. „Lackiert Ihr auch“ : Ja. und nein. Standarts werden in Naßlack, KST-Beschichtung oder polieren in Fremdarbeit ausgeführt. Individuelles kreieren wir auch selber 🙂

 

Achsvermessung

Die Achsvermessung und die Spurvermessung sind wesentliche Faktoren für den Verschleiß von Reifen. Denn sind die Achsen richtig eingestellt, dann wird eine einseitige Abnutzung von Reifenprofilen verhindert.

Falsch eingestellte Achsen führen dazu, dass sich der Rollwiderstand erhöht. Das führt dazu, dass sich der Verbrauch an teurem Kraftstoff noch weiter erhöht. Die Konsequenz ist nicht nur, dass die Räder optimal geradeaus laufen, sondern auch, dass sich die Anschaffung neuer Reifen verzögert und dass weniger Kraftstoff verbraucht wird. Das spart Geld und Nerven und schon ganz nebenbei auch noch die Umwelt.
Eine Achsvermessung sorgt dafür, dass ein Fahrzeug weder einen Rechts-, noch einen Linksdrall hat. Für mehr Sicherheit, mehr Geld im Geldbeutel und für die Umwelt.

Karosserie & Lackarbeiten

Kratzer und Dellen an Autos sehen nicht nur unschön aus, sie können auch dafür sorgen, dass sich Rost unter der Lackschicht festsetzt und langsam aber sicher die Karosserie zerstört. Schnell ist’s passiert und eine Schramme ist durch einen Poller am Kotflügel entstanden. Die Tür einmal unvorsichtig geöffnet und schon hat sie eine Delle abbekommen. Wir sorgen uns schnell, kompetent und zuverlässig um sämtliche Lackarbeiten rund um die Karossiere. Angefangen vom kleinen Kratzer oder einer kleinen Delle bis hin zur kompletten Umlackierung des PKW. Manchmal muss nicht nur lackiert, sondern ausgebeult und geschliffen werden. All das übernehmen wir und sorgen schlussendlich für ein Aussehen als ob nie etwas gewesen sei.

Finish-Balancing

In einer Werkstatt wird dann feingewuchtet, wenn nach dem Auswuchten mit einer stationären Radauswuchtmaschine immer noch Unwuchten vorhanden sind. Reagieren Fahrzeug und Fahrer sehr empfindlich auf schon geringste Unwuchten, ist ein Feinwuchten an den Rädern der gelenkten Fahrzeugachse sehr sinnvoll. Beim Feinwuchten wird das Rad mit einer mobilen Radauswuchtmaschine ausgewuchtet, wobei die Unwucht von Bremsscheibe und -trommel, sowie von der Radnabe beseitigt wird. Vorteile des Feinwuchtens sind die Tatsachen, dass es die Effizienz erhöht und der Motor weniger Masse bewegen muss. Dadurch wird Energie und demnach auch Sprit gespart. Des Weiteren wird durch das Feinwuchten die Laufruhe erhöht, Vibrationen werden minimiert und die Lager werden weniger stark belastet.